La lana di roccia è il materiale di isolamento termico più utilizzato nelle celle frigorifere delle navi da viaggio.La sua principale materia prima è il basalto.È una fibra ottenuta mediante centrifugazione ad alta velocità dopo essere stata fusa ad alta temperatura, a cui vengono aggiunti uniformemente un legante, olio antipolvere e olio di silicone.La lana di roccia viene indurita e tagliata ad alta temperatura per produrre feltri di lana di roccia, nastri, tubi, lastre, ecc., che vengono utilizzati nelle celle frigorifere, pareti leggere, tetti, soffitti, pavimenti galleggianti, cabine, ecc. delle navi.Il motivo per cui la lana di roccia è ampiamente utilizzata nelle navi da viaggio non è solo per le sue migliori prestazioni di isolamento termico, ma anche per le buone prestazioni fonoassorbenti e ignifughe e, soprattutto, il suo prezzo è basso.

La lana di vetro può essere trasformata in prodotti con la densità apparente più piccola tra i materiali isolanti termici inorganici.Perché i prodotti in lana di vetro hanno una densità apparente leggera e possono persino essere paragonabili ai materiali in schiuma organica.Come materiale di isolamento termico in fibra, la lana di vetro viene generalmente utilizzata per separare strutture come paratie, porte e finestre e altri luoghi in cui sono richiesti prevenzione incendi, isolamento termico e conservazione del calore.

La lana di vetro ultrafine ha una scarsa resistenza alla penetrazione della fiamma, quindi non è consentito utilizzarla per l'isolamento termico nelle paratie di Classe A o sui ponti delle navi.La lana di vetro con una densità di 16~25 kg/m3 può essere utilizzata come materiale di isolamento termico o di conservazione del freddo per il sistema di refrigerazione a tubi sigillati del compartimento;lana di vetro con una densità di 40~60 kg/m3 può essere utilizzata come temperatura ambiente per il sistema di acqua calda/sistema a vapore e requisiti speciali di isolamento dal freddo Materiale isolante per tubi di liquidi;a causa della sua bassa densità e per ridurre il peso delle navi, i prodotti in lana di vetro sono ampiamente utilizzati nelle navi militari.

La produzione domestica di lana di ceramica è iniziata negli anni '70, che viene utilizzata per tubi di calore con temperature più elevate sulle navi e materiali di isolamento termico per cabine con requisiti severi per i gradi di resistenza al fuoco.Attualmente, i materiali isolanti resistenti al fuoco utilizzati su varie navi in ​​patria e all'estero sono principalmente lana di ceramica.

La schiuma di poliuretano rigido è comunemente usata nella costruzione di celle frigorifere per navi a lunga percorrenza.I metodi di costruzione sono grossolanamente suddivisi in metodo di spruzzatura, metodo di perfusione, metodo di incollaggio e metodo del pannello composito per lo stoccaggio di pre-raffreddamento.Va notato che, rispetto ad altri materiali per l'isolamento termico, la schiuma di poliuretano rigido ha una scarsa resistenza al fuoco e applicazioni limitate.