Lana di rocciaè il materiale di isolamento termico più utilizzato nelle celle frigorifere delle navi da viaggio.La sua materia prima principale è il basalto, che è un tipo di fibra ottenuta mediante centrifugazione ad alta velocità dopo la fusione ad alta temperatura, aggiungendo uniformemente adesivo, olio di silicone e olio di polvere.Lana di rocciaviene solitamente trasformato in feltri di lana di roccia, strisce, tubi, lastre, ecc., che sono ampiamente utilizzati nelle celle frigorifere delle navi, nelle pareti leggere, nei tetti, nei soffitti, nei pavimenti galleggianti, nelle unità abitative, ecc. Poiché la proprietà termica della lana di roccia è stabile, il suono assorbimento, il costo efficiente è relativamente basso, quindi il materiale in lana di roccia e il materiale in lana di vetro sono spesso utilizzati per l'isolamento delle navi.

Lana di vetropossono essere trasformati in prodotti con la densità apparente più piccola tra i materiali di isolamento termico inorganico.Oltre alle buone prestazioni termiche, la lana di vetro ha un altro vantaggio, ovvero la leggerezza.Quando li spediamo all'estero, di solito li imballiamo bene, soprattutto rotoli di lana di vetro, restringiamo i rotoli e può contenere molti rotoli in contenitori poiché è leggero e di piccolo volume.Lana di vetroè generalmente utilizzato per paratie, porte e finestre e altri luoghi che richiedono protezione antincendio, isolamento termico.

La lana di ceramica viene utilizzata per tubazioni termiche ad alta temperatura su navi e materiali isolanti per cabine con severi requisiti di resistenza al fuoco.Attualmente, i materiali isolanti ignifughi utilizzati su varie navi in ​​patria e all'estero sono principalmente lana di ceramica.

I prodotti a base di silicato di calcio sono costituiti da materiali silicei e materiali calcarei come principali materie prime.Esistono due tipi principali di prodotti utilizzati sulle navi: uno è il pannello in silicato di calcio ad alta densità apparente (720-910 kg/m3), che ha un'elevata resistenza meccanica e resistenza alla compressione, facile da lavorare e tagliare e può essere utilizzato come parete per piastre di separazione refrattarie, rivestimenti e soffitti, e l'altro è un materiale termoisolante leggero con una densità apparente di circa 150 kg/m3 e una conducibilità termica di circa 0,04 W/m·K, che viene utilizzato per l'isolamento delle tubazioni delle navi.